货船驶离广元港码头

    本报讯（记者王梓菡　文·图）记者昨日从市交通运输局获悉，3日，风顺666、宇峰379、利华168、祥云268四艘货船装载着1600吨货物，再次从广元港出发前往重庆果园港，执行广元至重庆常态化运输任务。

    据悉，此次下行船队装载的货物是由甘肃明珠矿业生产的重晶石粉，最终目的港辽宁营口港。船队将行经广元市、南充市、广安市，重庆市四地，全程运距680公里，要通过亭子口船闸、红岩子船闸、桐子壕船闸等14道船闸，再在重庆果园港中转后将用集装箱班轮运至江苏太仓港，再转海轮运输到目的港，全程运距4200公里。目前，下行船队已航行至南充境内金银台船闸，预计本周到达重庆市果园港。

    自8月份开始嘉陵江常态化运输以来，上行船队克服重重困难，安全地完成了嘉陵江常态化货物运输首航任务，运输的螺纹钢、盘圆交付托运单位温州交建集团，该批货物门到门的运输为托运单位节约了50%以上的运输物流成本。广元到营口水运优势更为明显，铁路运输全程用时约20天，水运全程用时约24天，但水运物流成本比铁路运输节约25%。水运实行公水、江海联运，门到门的运输服务，用户对运输服务和运输质量满意度较高。

    嘉陵江是我省十三五规划的“5+2”航道体系中的重要航运线路之一，是全省规划的四川省航道网络布局“一横、三纵、三线”中三纵的组成部分。广元港是嘉陵江高等级航道的起点，借由航运发展而带来的“港口经济”、“物流经济”将助推我市经济社会高质量发展，加快广元早日建成内联外畅、通江达海、辐射甘陕、融入亚欧的进出川门户型综合交通枢纽、北向东出桥头堡和川陕甘结合部区域中心城市。