装载着千吨新疆优质煤的货船腾胜2号、宇峰379号从红岩作业区出发

    本报讯（记者王梓菡文/图编辑刘乾辉）20日上午，四川广元港集团腾胜2号、宇峰379号货船满载1000吨新疆优质煤从广元港红岩作业区驶出，出发前往重庆渝西储配煤基地，此举标志着新疆、广元、重庆公铁水多式联运“疆煤”输渝新通道正式形成。

    “疆煤入渝”航运通道首发

    据悉，重庆煤炭开采有上百年历史，但出于安全考虑，2021年1月，重庆市政府决定，全市国有煤矿整体关闭退出。作为煤炭净调入城市，保证煤炭入渝就成为关键。

    “从嘉陵江全江通航后，我们就一直与广元港对接，怎么打通这条运煤通道？今天终于实现了首发。”中国水电五局物流公司经理张继军告诉记者，该公司年均通过昭化站，从水电五局专用线中转入渝的煤炭近50万吨，过去只能通过铁路或者公路进行中转，运输煤面窄。

    本次“疆煤”入渝工作由四川广元港集团和中国水电五局物流公司合作开展，该批优质煤是从新疆吐鲁番出发火车运抵广元，陆运中转后再经嘉陵江水路运至重庆松溉码头，入库重庆渝西储配煤基地，形成新疆、广元、重庆公铁水多式联运“疆煤”输渝新通道。

    每吨运输成本减少25元以上“对比公铁联运，公铁水多式联运每吨煤可减少运输成本25元以上。”四川广元港集团总经理助理游胜清说，嘉陵江历来是川北、甘陕南部地区煤炭南运重要通道，广元港是我国内陆最深陆港，经济腹地辐射广大西北地区，是连接西北地区和长江经济带的重要交通枢纽。相较于过去的运输方式，新通道具有方便、快捷、经济、大运量、低碳等特点，港到港运输也减少了陆运中转环节，降低了运输成本。

    此次“疆煤”通过嘉陵江输渝，极大地发挥了嘉陵江航运在西部地区经济建设和成渝地区双城经济圈建设中的作用，为西北地区大宗货物南运打通了重要的水上交通节点。

    “此次首发顺利完成后，预计“疆煤”通过广元港输渝每年可达10万吨。”游胜清兴奋地告诉记者。

    随着广元港运能的增加，以及航运低碳高效的优点，相信未来，嘉陵江航运将也成为“疆煤”“宁煤”包括“陕煤”入渝的重要通道。“下一步，我们将加大和中国水电五局合作，以航运吞吐带动现代物流，为广元市物流产业健康发展助力。”游胜清说。